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阻尼缓冲器
碰撞阻尼是振动控制中的被动控制技术。 它在振动过程中使用冲击器和主系统的冲击力来控制主系统的响应。 碰撞阻尼的研究近来发展迅速,已广泛应用于航空航天,航空,汽车,建筑,桥梁,铁路等结构工程领域的振动控制,取得了良好的减振效果。目前,代表性的碰撞阻尼包括单体碰撞阻尼,多体碰撞阻尼,JRH-QY4-C缓冲器,豆袋碰撞阻尼,颗粒碰撞阻尼,无障碍颗粒碰撞阻尼以及与颗粒阻尼剂的碰撞阻尼等。
碰撞阻尼主要使用动量交换和摩擦作为能量消耗机制,该机制暂时转移或消耗系统的能量。 将具有由钢球撞击器和颗粒阻尼材料组成的颗粒阻尼剂的碰撞阻尼器添加到阻尼腔中。 钢球在振动过程中的撞击可用于挤压空腔中的颗粒材料。 塑性变形会消耗系统的能量。 关于与颗粒阻尼剂的碰撞阻尼的研究还很少。
现有研究表明,用多个冲击器代替一个冲击器可以部分改善阻尼缓冲器的阻尼性能。 尚未研究多种撞击器在使用颗粒减振剂进行碰撞阻尼中的作用,并且尚未讨论不同的颗粒材料(尤其是非金属颗粒)是否对阻尼器有效。 本文以颗粒阻尼剂的碰撞阻尼为对象,进行了实验研究。 通过改变阻尼器中冲击器的直径,数量和颗粒材料,研究了颗粒阻尼剂对冲击阻尼效果的影响。
阻尼缓冲器的的原理
阻尼缓冲器是一种提供运动阻力并消耗运动能量的装置。削弱自由振动的各种摩擦和其他障碍称为阻尼,阻尼缓冲器放置在结构系统上的“特殊”组件可以提供运动阻力并消耗运动能。我们称它们为单向阻尼缓冲器。阻尼缓冲器也称为阻尼装置。一种增加阻尼的装置,使撞击时产生的振动迅速衰减。理想的单向阻尼缓冲器是机油阻尼缓冲器。常用的单向阻尼缓冲器油包括硅油,炉排油,机械油,柴油,缓冲器,机油和变压器油,可制成板式,活塞式,方锥,锥等。其他包括固体粘性阻尼缓冲器,空气阻尼缓冲器和摩擦阻尼缓冲器。单向阻尼缓冲器根据隔振设计的实际需要,阻尼比D = 0.05?0.2为佳。
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有经验的一家阻尼缓冲器生产商?
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