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非标车轮组一般包括以下几种:键槽轴车轮组、套装车轮组、锥形车轮组、无轮缘车轮组、水平车轮组、反滚车轮组等。键槽轴车轮组一般与三合一减速机配套使用,咬合部分要求精度极高,加工比较复杂,键槽轴采用40Cr材质,粗加工后进行调制处理。键槽部分是由键槽铣床加工而成,键槽车轮组具有运行平稳,噪音低,安装方便等特点。套装车轮组是与套装减速机配套使用的车轮组,一般采用平键连接,轴头有螺帽固定,套装车轮轴通常带有1:10的锥度。锥形车轮组一般用于环形轨道,例如上旋转冶金起重机、核电站专用起重机。无轮缘车轮组、水平车轮组、反滚车轮组是L型偏挂门式起重机的常用部件。非标车轮组用途非常广,我公司可根据需方要求定制生产。
折线绳槽起重机卷筒的最大优点是,它最大限度地保护了在起重机卷筒上多层卷绕的钢丝绳,使其绳股之间的点接触区域大幅度减少,从而延长了钢丝绳的使用寿命。
我国在起重机上应用折线起重机卷筒技术也有一定时间了,近年来随着高坝大水库的建设,增加了大扬程启闭机的需求,折线起重机卷筒的设计制造又有了一个高潮。折线起重机卷筒对解决钢丝绳在乱绳本身并无大的帮助,反而,它对钢丝绳在起重机卷筒的绕入偏角提出了要求因此,解决钢丝绳在起重机卷筒上乱绳的根本之道是控制钢丝绳的绕入偏角,使之尽可能小。折线起重机卷筒的应用场合是,需要大扬程,但起升起重机卷筒尺寸受到限制的地方,钢丝绳必须采用多层卷绕才能容得下,如启闭机、塔机等。如果条件允许,还是应该尽可能地使用单层起重机卷筒,它能最大限度地延长钢丝绳的使用寿命——它至少没有了上层钢丝绳对它的挤压。折线起重机卷筒是我公司近几年研发的新产品,欢迎广大用户来电垂询。
吊钩在使用中发现如下问题的处理方法:
(1)在危险断面和螺纹部份,发现表面有裂纹破口或发裂者,一律报废。
(2)吊运金属液体的吊钩危险断面磨损或腐蚀吊钩达原尺寸的5%,其它吊钩达原尺寸的10%,应报废。
(3)危险断面及钩劲部产生塑性变形的应报废。
(4)开口度比原尺寸增加15%的应报废。
(5)吊钩尖部扭转变形超过10°以上的应报废。
(6)板钩衬套磨损量达原厚度的50%时,应报废衬套。
(7)板钩心轴磨损量达原尺寸的5%时,应报废心轴。
(8)吊运金属液体的吊钩开口度比原尺寸增加10%,其它吊钩比原尺寸增加15%,应更换。
(9)滑轮绳槽的壁厚磨损量达原厚度的20%,应更换滑轮。
(10)滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3mm的应更换滑轮。
(11)铸铁滑轮发现比较严重的裂纹,滑轮轮缘严重损坏等现象出现则应更换滑轮。
(12)吊运金属液体的吊钩表面发现有裂纹应更换。
(13)板钩防磨板磨损达原厚度的三分之二时,应更换工作面。
(14)卡板螺丝脱落,卡板脱落,应更换。
地址:河南省长垣县起重机工业园区。
电话:0371-69131358传真:0371-69131358 网址:hnfmqz.tz1288.com