河南省飞马起重机械有限公司

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单梁起重机车轮车轮组主要用于当下比较先进的单梁起重机车轮，该车轮具有重量轻，体积小，安装方便，多采用锻造车轮片，主要由车轮轴，车轮片，轴承箱，轴承四部分构成，因需要与三合一减速机直接匹配，不需要经过联轴器连接，故此种车轮要求装配精度非常高，车轮轴为40CrMo材质，粗加工后需要调制处理，热处理硬度为HB300。车轮片为锻造42CrMo，与车轮轴过盈配合，并由平键连接，车轮片经调制处理，热处理硬度为HB300-HB380，轴承箱由铸钢25-30构成，因轴承箱与起重机由螺栓连接，所以起重机端梁需与轴承箱配合加工，机加工镗孔装配，装配精度高。轴承采用进口NSK、SKF轴承，使用寿命长，质量可靠，价格昂贵。由于国内起重机行业没有单梁起重机车轮的统一标准，所以这种车轮由需方厂家提供图纸，定制加工。

吊钩在使用中发现如下问题的处理方法：

（１）在危险断面和螺纹部份，发现表面有裂纹破口或发裂者，一律报废。

（２）吊运金属液体的吊钩危险断面磨损或腐蚀吊钩达原尺寸的５％，其它吊钩达原尺寸的１０％，应报废。

（３）危险断面及钩劲部产生塑性变形的应报废。

（４）开口度比原尺寸增加１５％的应报废。

（５）吊钩尖部扭转变形超过１０°以上的应报废。

（６）板钩衬套磨损量达原厚度的５０％时，应报废衬套。

（７）板钩心轴磨损量达原尺寸的５％时，应报废心轴。

（８）吊运金属液体的吊钩开口度比原尺寸增加１０％，其它吊钩比原尺寸增加１５％，应更换。

（９）滑轮绳槽的壁厚磨损量达原厚度的２０％，应更换滑轮。

（１０）滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的５０％或不均匀磨损超过３ｍｍ的应更换滑轮。

（１１）铸铁滑轮发现比较严重的裂纹，滑轮轮缘严重损坏等现象出现则应更换滑轮。

（１２）吊运金属液体的吊钩表面发现有裂纹应更换。

（１３）板钩防磨板磨损达原厚度的三分之二时，应更换工作面。

（１４）卡板螺丝脱落，卡板脱落，应更换。