河南省飞马起重机械有限公司

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缓冲器,橡胶缓冲器,聚氨酯缓冲器 铸钢车轮组是现阶段国内用途最广，用量最大的车轮组，主要由车轮轴，铸钢车轮，轴承，轴承箱四部分构成，车轮轴一般用两种材质：45号钢和40Cr。当载荷比较大时公司采用其他合金钢，主动车轮轴和花键车轮轴需经过调制处理，被动车轮轴一般不进行热处理。铸钢车轮一般有一下几种材质：铸钢55铸钢50SiMn、铸钢42CrMo，因铸造过程中容易出现缺陷，所以成品率没有锻造车轮高，车轮片踏面不允许出现任何缺陷，侧面不允许大的缺陷，如有小缺陷可以再热处理前进行焊补。轴承采用国内知名厂家洛阳轴承，当载荷比较小的时候采用圆柱锥形轴承，当载荷比较大的时候我们采用圆柱调心轴承。轴承箱一般有两种，角形轴承箱和圆形轴承箱，原型轴承箱一般用于45度剖分结构，轴承箱的材质分为球铁和铸钢两种，当载荷比较大或者冶金场合时我们一般采用铸钢轴承箱。此种产品国内已经比较普及，我公司一般采用现货供应。

台车车轮组一般用于以下情况：当每个支撑点需安装多车轮组时，通常用平衡态车均衡个车轮组的载荷，形成平衡台车组。台车组是根据每个支撑点的总载荷、车轮组的数量的选择方法来进行选择的。台车架采用铸钢270-500材料V法铸造。台车组通常用于吨位较大的桥式起重机与门式起重机，起重机跨度较大或者承重梁承压能力比较小时，也可以采用台车组增加车轮数量，减小轮压。台车组有以下几部分组成：车轮组，台车架，销轴，与连接法兰组成。连接法兰与起重机需进行配钻加工，销轴的材质一般采用40Cr，台车架分为焊接台车架与整体台车架两种，焊接台车架有多快钢板焊接而成，焊接台车架多采用角形轴承箱的车轮组，整体焊接架由90厚的钢板有线切割一次成型，多采用45度剖分形式的车轮组。

铸钢滑轮以前一般采用消失模铸造工艺，在铸造过程中容易产生气孔，现在我们改进了铸钢滑轮的铸造工艺，当直径在400mm以下时，我们采用砂型铸造，砂芯做成环形，从中心冒口浇入钢水，当直径在400mm-600mm时，我们会在绳槽底部加入冷铁，对于600-800mm之间的铸钢滑轮，由于绳槽比较大，要保证铸钢滑轮的质量，我们需要在绳槽处安放冒口。通过此种方法我公司将铸钢滑轮的成品率从45%提升到80%，质量有了很大的提升。铸钢滑轮相对于铸铁滑轮韧性比较好，自重较轻，一般用于大吨位的起重机和冶金起重机，但由于近些年轧制滑轮技术的引进，铸钢滑轮的使用场合越来越少，但是一些特殊场合如腹板需要加筋时还必须采用铸钢滑轮。