滑轮|飞马起重(已认证)|铸钢滑轮组 的详细描述:
缓冲器,
橡胶缓冲器,
聚氨酯缓冲器
铸钢车轮组是现阶段国内用途最广,用量最大的车轮组,主要由车轮轴,铸钢车轮,轴承,轴承箱四部分构成,车轮轴一般用两种材质:45号钢和40Cr。当载荷比较大时公司采用其他合金钢,主动车轮轴和花键车轮轴需经过调制处理,被动车轮轴一般不进行热处理。铸钢车轮一般有一下几种材质:铸钢55铸钢50SiMn、铸钢42CrMo,因铸造过程中容易出现缺陷,所以成品率没有锻造车轮高,车轮片踏面不允许出现任何缺陷,侧面不允许大的缺陷,如有小缺陷可以再热处理前进行焊补。轴承采用国内知名厂家洛阳轴承,当载荷比较小的时候采用圆柱锥形轴承,当载荷比较大的时候我们采用圆柱调心轴承。轴承箱一般有两种,角形轴承箱和圆形轴承箱,原型轴承箱一般用于45度剖分结构,轴承箱的材质分为球铁和铸钢两种,当载荷比较大或者冶金场合时我们一般采用铸钢轴承箱。此种产品国内已经比较普及,我公司一般采用现货供应。
起重机铸铁卷筒由灰铸铁(不低于GB/T 9439中规定的HT200灰铸铁)离心铸造而成,离心铸造将液体金属浇入旋转的铸型中,使液体金属在离心力的作用下充填铸型和凝固形成的一种铸造方法。离心铸造工艺可提高金属充镇铸型的能力,因此一些流动性较差的合金和薄壁铸件都可用离心铸造法生产。离心铸件的组织较致密,缩孔(缩松)、气孔、夹杂等缺陷较少当起重机铸铁卷筒铸造完成之后仍需要需经时效处理以消除内应力。起重机铸铁卷筒特点:自润滑功能,硬度高(可以起到很好的保护作用),耐磨。起重机铸铁卷筒齿轮排接手是由45号钢铸造而成,精加工后齿部需进行表面热处理,齿面硬度HRC 45-55。起重机铸铁卷筒的轮骨部分为铸铁,轴承一般外面需要加超载限制器。起重机铸铁卷筒是现阶段用途最广,用量最大的卷筒组,广泛用于50吨及其以下的起重机的主副起重机上,具有制作简单、价格便宜等诸多优点。与铸钢卷筒相比,起重机铸铁卷筒的硬度更大,自润滑,耐磨,是起重机卷筒组一个非常好的选择。
钢板卷筒组厂家主要由卷筒、卷筒轴、齿轮盘接手、卷筒毂、轴承体和轴承组成卷筒体主要是采用Q235B或Q345B板材作为材料,重量轻,适宜于单件生产和大尺寸卷筒。钢板卷筒首先由这两种材料制作成滚制卷筒,把滚制筒体并焊接纵向焊缝,焊接之前我们要检验筒体纵向焊缝及几何尺寸(直径、长度、内径椭圆度公差等),对于大直径筒体按工艺规程加焊工艺拉筋。对于机加工筒体环形坡口,对工艺有要求粗加工筒体外圆的要加工其外圆,对筒体接长焊接(即环缝焊接)。对于筒体两端需加焊工艺拉筋的按工艺规程规定执行,并检验环缝焊接质量及机加工余量还要根据 筒体长度定尺加工及两端止口或坡口加工最后进行焊接筒体端部法兰板、轴、内支承圈。把卷筒焊接完成之后,还要对卷筒进行加工处理,去锐边尖角和经过时效处理消除应力处理。卷筒焊接消应力后校圆,圆柱度小于等于3mm。除轴伸以外,卷筒内外部按公司标准涂油漆。