河南省飞马起重机械有限公司

滑轮_飞马起重(认证商家)_行车滑轮的详细描述：

缓冲器,橡胶缓冲器,聚氨酯缓冲器 铸钢车轮组是现阶段国内用途最广，用量最大的车轮组，主要由车轮轴，铸钢车轮，轴承，轴承箱四部分构成，车轮轴一般用两种材质：45号钢和40Cr。当载荷比较大时公司采用其他合金钢，主动车轮轴和花键车轮轴需经过调制处理，被动车轮轴一般不进行热处理。铸钢车轮一般有一下几种材质：铸钢55铸钢50SiMn、铸钢42CrMo，因铸造过程中容易出现缺陷，所以成品率没有锻造车轮高，车轮片踏面不允许出现任何缺陷，侧面不允许大的缺陷，如有小缺陷可以再热处理前进行焊补。轴承采用国内知名厂家洛阳轴承，当载荷比较小的时候采用圆柱锥形轴承，当载荷比较大的时候我们采用圆柱调心轴承。轴承箱一般有两种，角形轴承箱和圆形轴承箱，原型轴承箱一般用于45度剖分结构，轴承箱的材质分为球铁和铸钢两种，当载荷比较大或者冶金场合时我们一般采用铸钢轴承箱。此种产品国内已经比较普及，我公司一般采用现货供应。

接手联轴器又名CLZ型齿式联轴器，分为内齿、外齿、接手三部分，内齿与外齿的制造过程与CL型双齿联轴器完全相同。接手毛坯为锻造一次成型，再经过车加工即可成型。接手联轴器广泛用于起重机的车轮与减速机之间，根据孔的不同，我们可以分为锥孔接手联轴器和直孔接手联轴器。锥孔接手联轴器的锥孔一般位于接手部分，主要用于连接电机与减速器，一般电机端为锥孔。直孔接手联轴器一般用于传动轴与车轮之间，接手一般用于车轮端。接手可分为齿接手和轴接手。齿接手是靠内外齿传递功率的，轴接手又名半法兰或法兰，是十字万向联轴器两端联结轴的那部分。我公司成批量加工此类优质产品，欢迎广大客户前来参观订购。

起重机车轮组一般用于电动平车底部，通常采用单轮缘结构，轮缘处于轨道的内侧，少数车轮具备供电功能，根据用途的不同，起重机车轮组可分为普通车轮组、防爆车轮组、绝缘车轮组等。这种车轮一般运行速度比较慢，电动起重机车轮一般为三合一结构，起重机车轮组车轮轴直接插入运行减速机内部，少数起重机车轮组上面配备编码器，这种车轮组主要包括车轮、轴、轴承（包括轴承座）、平衡架。平衡架为轮对与车架的连接体。为使结构简化，平衡架与车体由销轴连接，而没有采用球铰链。综合考虑设备使用性能要求和经济要求，结合我公司实际装备制造水平，具体方案为:轴承选用双列向心球面滚子轴承，以自动补偿车架的变形偏差。采用角型轴承座，以便于电动平车安装调整。同时以适当提高相关部件的加工精度，来提高整车的安装制造精度，防止车轮跑偏、轮缘与轨道接触加剧轮缘磨损并增加摩擦阻力等问题。